|
|
Всё о танках.
| |
| Recnac_UKR | Дата: Воскресенье, 15.07.2012, 01:20 | Сообщение # 1 |
|
ну прям вау!!! мего!!! =)
Группа: Администраторы
Сообщений: 11
Статус: Offline
| 
Новая эра боевых действий на суше
Концепция использования броневой защиты появилась и даже была ограниченно опробована в действии за несколько веков до того, как в 1914 году были созданы первые бронированные машины. Весьма примитивные и неповоротливые, они не могли двигаться на пересеченной местности, которая была характерна для Западного фронта времен 1915 года. В связи с этим было принято решение «скрестить» бронированную башню с установленным в ней вооружением и шасси гусеничного трактора. Получившаяся «бронированная крепость» оказалась в состоянии успешно бороться с пулеметными гнездами и проделывать проходы в проволочных заграждениях.
Впервые танки были применены в 1916 году в сражении на реке Сомм. Они произвели неизгладимое впечатление на всех, кто оказался в то время на данном участке фронта. На Западном фронте боевые действия с 1914 года характеризовались как «окопная война», но первое же применение танков показало, что такой вид ведения боевых действий безнадежно устарел и не имеет будущего. Можно смело утверждать, что появление на поле боя танков оказало гораздо большее влияние на способы вооруженной борьбы в XX веке, чем другая примечательная новинка Первой мировой войны — боевые отравляющие вещества.
Менее чем через 25 лет после первого случая применения танков немецкие бронетанковые клинья стремительно рассекали Европу, воплощая новую стратегию, получившую известность как «блицкриг», или «молниеносная война». Один вид разворачивавшихся в боевой порядок многочисленных танков заставлял солдат противника бросать свои позиции. Массированное применение танков стало залогом победы, и противоборствующие стороны начали стремиться к созданию танков, имевших преимущество над танками противника в вооружении и броневой защите. После 1945 года масштабные танковые сражения были отмечены в арабо-израильских войнах, а в годы «холодной войны» многочисленные танковые дивизии Советской Армии противостояли бронетанковым соединениям стран Западной Европы. В те годы танки считались главной ударной силой сухопутных войск, именно поэтому танки стали символом достижения успеха в войнах XX века.
Несмотря на то что современные армии отдают предпочтение легким, более мобильным и дешевым бронированным машинам (например, в Канаде все устаревшие танки «Леопард-1» выведены в резерв), танки вновь доказали свои высокие боевые качества в боевых действиях против Ирака. Похоже, танки еще довольно длительное время будут играть одну из ключевых ролей в боевых действиях сухопутных войск многих стран мира, хотя маловероятно, что им удастся вернуть то значение, которое им придавалось в годы «холодной войны».
При этом необходимо отметить, что танки редко действуют самостоятельно. Как показывает история, для обеспечения их успешного применения необходимо использовать различные средства боевой поддержки и сопровождения, в том числе разведывательные машины и БМП. В последнее время эти средства получили такое развитие, что по своим боевым качествам стали сопоставимы с танками.
|
| |
|
|
| Recnac_UKR | Дата: Воскресенье, 15.07.2012, 01:30 | Сообщение # 2 |
|
ну прям вау!!! мего!!! =)
Группа: Администраторы
Сообщений: 11
Статус: Offline
| МС-1
В 1919 году в боях под Одессой бойцы Красной Армии захватили два французских танка «Renault». Их было решено вручить вождю мирового пролетариата, товарищу Ленину. 1 мая 1919 года один из танков прошел по Красной площади. Ленин с огромным интересом осмотрел диковинную по тем временам машину, и, буквально, к концу лета того же года было принято решение начать изготовление своих, отечественных, «пролетарских» танков. Трофейного «француза» отправили на завод «Красное Сормово», который должен был заниматься созданием грядущей танковой мощи молодой советской державы. Не обошлось, правда, без конфуза. Когда проверяли комплектность прибывшего танка, оказалось, что по пути из Москвы в Нижний Новгород исчезли некоторые детали – по всей видимости, их банально украли. Самым неприятным было то, что в числе пропавших узлов оказалась коробка передач. Это серьезно увеличивало сроки создания отечественной бронированной машины.
Тем не менее, уже к августу 1920 года первый танк полностью советской сборки был выпущен. Его боевой путь не особенно ярок и славен. В Гражданской войне машина принять участие не успела. А после нее танки использовались на таком необычном и даже странном для боевой техники поприще, как вспашка полей. Впрочем, тогдашние танки действительно больше напоминали трактора, только одетые в броню и вооруженные.
2 июня 1926 года, была принята трехлетняя программа танкостроения в СССР. С учетом того, что обстановка вокруг Страны Советов была напряженная, этот шаг был жизненно необходимым. И спустя два месяца, в сентябре, состоялось совещание командования РККА и комитетов по вооружениям, которое определило требования к будущим танкам для Красной Армии.
Танк МС-1 стал одним из «результатов» этого совещания. В его конструкции создатели собирались устранить те недостатки, которые были свойственны прямому предшественнику нового танка – «русскому Рено». Танк должен был весить менее 6 тонн, иметь пушечно-пулеметное вооружение, а также двигатель мощностью не менее 35 л.с. После постройки и испытаний первого прототипа, получившего индекс Т-16, оказалось, что хоть он и вышел более удачным по сравнению с «Рено» по части скорости, массы и размеров, но все равно количество недостатков новой машины осталось непозволительно большим. Таким образом работы по усовершенствованию продолжились.
Работы над «новой версией» Т-16 велись, начиная с марта 1927 года. Изменениям подверглись детали двигателя, трансмиссии, была удлинена на один каток ходовая часть. Вместе с ней получила специальный удлинитель носовая часть корпуса. Удлинитель этот представлял собой литую металлическую деталь весом около 150 килограммов. После испытаний, прошедших в июне 1927 года, танк был принят на вооружение. Он получил индекс «малый танк сопровождения образца 1927 года» (МС-1) или Т-18.
В январе 1928 года начался серийный выпуск танка. Практически сразу пошла и модернизация новой для тех времен техники – заменили устаревший пулемет на более новый, увеличился боекомплект к пушке, немного поменялась конструкция башни.
Между тем, скорость развития вооружений становилась все быстрее, и уже через год после своего появления в войсках МС-1 уже не мог отвечать возросшим требованиям РККА к своей технике. Начались работы по созданию нового танка, получившего индекс Т-19. Однако до тех пор, пока новый танк не появился в металле, не прошел испытания и не получил одобрения к принятию на вооружение, Т-18 оставался в строю. Пошла вторая серия его модернизации. Техническое задание, полученное конструкторами, предусматривало увеличение скорости танка как минимум до 25 км/ч, установку 37-мм орудия большой мощности, замену пулемета на более современный, изменение конструкции подвески. Убирался тяжелый литой удлинитель в передней части корпуса, а башня получала командирскую башенку новой конструкции и нишу в задней части, предназначенную для установки радиостанции. В реальности доброй половины этих изменений в танк так и не внесли по причине задержек в разработке модифицированных узлов. А с радиостанцией получилось и вовсе некрасиво – когда снимали мерки для ее установки, все сделали настолько впритык, что не учли заклепки на броне. В итоге, радиостанция не вмещалась на предназначенное для себя место.
|
| |
|
|
| Recnac_UKR | Дата: Воскресенье, 15.07.2012, 01:31 | Сообщение # 3 |
|
ну прям вау!!! мего!!! =)
Группа: Администраторы
Сообщений: 11
Статус: Offline
| На базе МС-1 разрабатывался ряд специальной техники. Правда, из-за того, что танк стремительно устаревал, большинство разработок так и не вышло за рамки проектной стадии. И даже если эти опытные образцы воплощались в металле, все равно в итоге на вооружение они не принимались. Хотя вариантов техники на базе МС-1 разрабатывалось немало. Были среди них так называемые телетанки – машины на дистанционном управлении, предназначенные для доставки и применения против врага химических боеприпасов или взрывчатки. Был вариант артиллерийской самоходной установки (СУ-18, о которой мы еще обязательно поговорим отдельно), танка-трактора для подвозки боеприпасов, огнеметного танка. Все это, как уже говорилось, осталось либо на стадии чертежа, либо было выпущено исключительно в виде опытного экземпляра.
Чем же успел проявить себя танк МС-1? Роте из 10 «малых сопровождения» довелось принять участие в конфликте на КВЖД в ноябре 1929 года. Несмотря на то, что собственно до поля битвы добралось только 9 машин (одна не смогла участвовать в сражении из-за поломок), несмотря на недостаток топлива и боеприпасов, танки очень неплохо зарекомендовали себя в качестве машин сопровождения пехоты. Даже те из них, у которых в конечном счете не оказалось ни единого выстрела в запасе, применялись в бою, прикрывая наступающих солдат бронированным корпусом. С другой стороны, была отмечена крайне низкая организация действий танков в бою, малая эффективность 37-мм пушки и плохая выучка экипажей. Что ж, танковым войскам еще только предстояло превратиться в самый эффективный инструмент ведения войны в середине ХХ века.
К 1938 году танки МС-1, уже окончательно и бесповоротно устаревшие, доживали свой век в качестве неподвижных огневых точек, вкопанные в землю. Те, которые еще могли двигаться, были приданы войскам в качестве передвижных точек, задачей которых было своим ходом добраться до позиции, занять ее и оттуда своим огнем поддерживать наступление или оборону. Имеются свидетельства о девяти танках МС-1, принимавших участие в битве за Москву в 1941 году.
Официальной заменой МС-1 стал танк Т-26, принятый на вооружение в 1931 году.
|
| |
|
|
| Recnac_UKR | Дата: Воскресенье, 15.07.2012, 01:32 | Сообщение # 4 |
|
ну прям вау!!! мего!!! =)
Группа: Администраторы
Сообщений: 11
Статус: Offline
| T1 Cunningham
В начале ХХ века еще никто не мог предположить, что танкам суждено стать главной ударной силой армии. Считалось, что танки должны быть средством поддержки пехоты: прикрывать наступающих солдат своей броней и помогать им в подавлении огневых точек противника. Борьба с теми укреплениями, которые были танкам не по зубам, производилась силами артиллерийских подразделений с заранее подготовленных позиций.
В конце 1920-х годов американское командование признало танк М1917, стоявший на вооружении армии, устаревшим и разработало техническое задание на постройку усовершенствованной боевой машины.
В то время танки больше всего напоминали тракторы, обшитые металлическими листами. Поэтому, наверное, не стоит удивляться тому, что одну из самых интересных разработок предложила компания «Cunningham», специализировавшаяся на постройке гусеничных тракторов.
Инженеры компании очень серьезно подошли к работе. Они внимательно ознакомились с опытом зарубежных коллег, в первую очередь — британских. И сделали вывод, что классическая компоновка танка является неудачной. Соединив чужой опыт с собственными идеями, они представили проект легкого танка Т1. В отличие от других образцов, двигатель нового танка располагался спереди. Боевое отделение находилось в кормовой части. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира, исполнявшего также функцию стрелка. Для Т1 было разработано новое шасси, которое отличалось хорошей технологичностью и достаточной надежностью. На шоссе оно позволяло развивать скорость до 29 км/ч, что являлось рекордным показателем среди подобных машин. К сожалению, этот замечательный показатель не мог быть продемонстрирован в боевых условиях, так как оказалось, что шасси очень плохо справляются с преодолением пересеченной местности, снарядных воронок и т.д. Танк с большим трудом преодолевал противотанковые рвы шириной более 2 метров.
Т1 был очень неплохо вооружен. Его короткоствольное орудие задавало снаряду высокую начальную скорость — около 770 м/с, что гарантировало пробитие брони любого вражеского танка на дистанции до одного километра. Сам Т1 имел броню толщиной 9,5 мм, что обеспечивало более-менее надежную защиту экипажа и механизмов от пуль, но не от снарядов.
Скорость и неплохое вооружение танка могли бы стать его преимуществами, но военных не устраивала ходовая часть машины. Помимо уже упоминавшейся плохой проходимости, танк имел чрезвычайно жесткую подвеску. Она делала стрельбу на ходу практически невозможной. После полевых испытаний 1926 и 1927 года танк был отправлен в компанию «Cunningham» для дальнейшей доработки.
В ходе доработки были внесены изменения в конструкцию корпуса, усилено до 10 мм бронирование, разработана новая башня. Вместо короткоствольной 37-мм пушки была установлена модификация орудия с длинным стволом. Чтобы устранить проблемы с невозможностью прицеливаться и стрелять на ходу, инженеры разработали пружинную подвеску.
Работы по усовершенствованию Т1 шли вплоть до начала 30-х годов. Полностью устранить недостатки конструкции так и не удалось, поэтому в серийное производство детище фирмы «Cunningham» не попало. В 1932 году на вооружение армии США приняли легкий танк М1.
В наши дни единственный сохранившийся экземпляр «Т1 Cunningham» находится в танковом музее Абердина, штат Мэриленд.
|
| |
|
|
| |
